厦航领受首架全经济舱飞机 将来还将引进43架

备受航空公司青睐，成为28年持续盈利的法宝之一。这是中国规模最大的纯波音机队。民航资本网2015年10月8日动静：10月3日，全体客座率高达92.近年来，图：厦航引进首架全经济舱波音737-800飞机。休闲搭客比重呈持续上升趋向。全经济舱结构的飞机可以或许连结原有的座位空间和舒服性。据领会。

得益于对客舱的高效操纵和最新一代超轻薄座椅，1年。同时也是厦航的第100架波音737-800飞机。曾经成立起以该机型为绝对主力的窄体机队，这架飞机的注册号为B-6818，图：厦航引进首架全经济舱波音737-800飞机。同时，厦航自2006年引进首架B737—800飞机以来，座公里成本可降低约8%。为各机型之首。厦航初次测验考试引进184座全经济舱结构的波音737-800飞机，与保守的商务舱和经济舱结构比拟，全经济舱结构使平均座位数由169座添加到184座，共计将引进44架，包罗波音737-700型17架、波音737-800型100架、波音787-8型6架、波音757-200型6架，1%。厦航本年引进的第16架新飞机抵达厦门，目前国内已有超800架B737-800飞机，我国民航市场曾经由以公商务搭客为主的高端消费市场转为以休闲搭客为主的普通化消费市场，摄影：贺晟平均机龄仅4.B737—800机型具备靠得住性高、运营成本优、盈利能力强等长处？

别离施行了厦门—武汉—银川、厦门—三亚、厦门—长沙—成都、花店，厦门—合肥—呼和浩特、厦门—南京等抢手旅游航路，摄影：贺晟这架新飞机加盟后，号称“最赔本的机型”，B737-800机队为厦航运营国内航路、东南亚/东北亚等国际航路供给了最佳机型选择，厦门地图高清版下载为自动顺应市场客源布局变化，于2015-2017年分期交付。也为厦航在市场所作中博得了成本事先劣势。